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按照这个速度下去，25分钟内绝对不可能跑完两圈。
一股强烈的紧迫感涌上心头。 （要想在25分钟内完成两圈，每圈我必须控制在12分半以内。）
（也就是说，每4分钟至少要跑完三分之一圈。)
（目前我的时间刚够合格线，但考虑到后续可能遇到的问题，还得尽量加快速度。）
想到这里，柳休不自觉地把脚下的油门又多踩了一点。
“轰！”
“砰！”
后方时不时传来爆炸声，那是车辆被火球击中的声音。
柳休冲过冰锥时，有几辆车靠运气闯过了火球区域，不过大部分车还是被困在那里。
他回头瞥了两眼，便收回目光。
前方马上又是弯道。
（之前的突发状况都是出现在入弯前，不知道这次会不会出现？）
3.2公里的赛道上有16个弯道，这条赛道几乎全是弯道组成，对不会漂移的人来说，想要提速就非常困难。
最重要的是，如果16个弯道都有意外情况，那对他以及其他玩家来说无疑是一场灾难。
车子很快就进入了弯道。
前面看起来一切正常，天空中也没见到什么异常。
（看样子，并不是每个弯道都会有危险。）
柳休稍微放松了一些。
然而就在这个时候，车身突然猛地一晃，接着沉下去了几厘米，轮胎似乎失去了抓地力，车速瞬间降了下来。
柳休的脸色变了，这才注意到外面的道路竟然变成了泥泞路段。
泥泞区域完全覆盖了整个赛道，长度约有30米左右。
（面对这种情况，只能硬着头皮过去。）
柳休神情凝重，立即松开了油门，同时轻轻转动方向盘。
在陷入泥潭的情况下，猛踩油门只会让情况更糟。
事实证明他的做法是正确的。
虽然因为泥泞的影响，车速变得极慢，但总归还是在前进。
（这样下去，通过这段泥泞地带至少需要一分钟以上。）
柳休心里有些焦急，但突然间想到了一个问题。
无论是之前出现的火球、冰锥还是现在这个泥泞路，它们确实有一定的危险性，但并不致命，主要目的只是为了阻碍选手比赛。
（既然如此，那么后面的关卡也许可以大胆一点。）
“轰！”
“砰！”
“轰！”
这时，后面传来连续的爆炸声。
柳休一边调整方向，一边回头看去。
只见七八辆赛车在火雨后面的弯道处撞成一团，大部分己经变形严重，还有两辆首接翻出了赛道。
（一心想着穿过火雨却忘了减速，在转弯处失去控制导致相撞。）
（如果车没坏还能继续开的话，用这种方式穿过火雨似乎也不失为一种策略。）
柳休立刻判断出那边的情况。
与此同时，那些之前停下来的车也纷纷意识到火球不会停止，开始朝着火球区域冲刺。
“轰！”
“砰！”
“轰！”
连续不断的撞击声响起。
有的车被火球砸中燃烧起来，有的因为碰撞而翻出路外，还有的因车速太快来不及刹车首接撞上缓冲带。
短短一会儿，就有五六辆车出现了事故。
但是在那一片混乱中，也有不少幸运儿避开了所有危险，成功越过了第一个障碍，朝着有冰锥的弯道发起冲击。
（单是第一轮火球雨就己经让二十多辆车出事，照这样的趋势下去，能通过淘汰赛的人恐怕所剩无几。）
柳休心情沉重地收回目光。
虽然在这二十多辆车中总有几个损坏不严重还能继续参赛的幸运者，但这毕竟只是少数。
大多数人都己经注定被淘汰的命运。
他又想起了杰瑞。
杰瑞的实力在选手里己经算是很强了，但面对游戏设定还是不堪一击。
他会不会也会在某个毫无准备的时候忽然消失？
联系起这次大区赛的各种奇怪现象和不断提高的难度，他觉得这种可能性很大。
心中的危机感越来越强烈。
“哐嘡！”
这时，车身轻微震了一下，前轮终于离开了泥坑。
轮胎与地面接触的一瞬间，强大的抓地力将车迅速拉出泥泞地段，重新冲上了赛道。
柳休连忙收敛思绪，专心驾驶加速。
现在己经过去了5分钟，他只跑了三分之一的赛道，进度明显落后。
（得想办法追上进度。）
（唯一办法就是提高车速，而对于这么多弯道，只有学会漂移才能保持高速度。）
（整条赛道有16个弯道，我现在才过了三个，剩下还有13个。算上第二圈，还要过29个弯。如果掌握了漂移技巧，即使前面还有些困难，应该也能抢回丢掉的时间。）
脑中念头转着，这一刻，柳休有了一个大胆的想法。 现学甩尾！
这就是柳休现在的主意。
虽然他对甩尾一窍不通，但穿越前他看过几部关于赛车的电影。
那些影片里有关于甩尾的一些解说和描绘，或许，他可以凭这些零碎的知识尝试着去操作一下。
这种想法很冒险！
一旦失败，别说顺利完成比赛了，他可能中途就会出大问题。
但如果成功，不仅能完成淘汰赛，对接下来的‘排名赛’也有很大帮助，而排名赛的结果很可能影响到最后的大区排名。
（总体来看，好处比风险大，值得一试。）
柳休的眼中闪过一丝坚决，脚下的油门猛地被踩到底。
他从来不是一个拖泥带水的人，既然下定了决心，剩下的就是行动了。
“嗡——”
发动机随即响起了强劲的声音。
车速瞬间从50公里飙升到了90公里。
几乎与此同时，下一个急转弯也快要到了。
这是一个大约45度的锐角弯，眼看就要拐进去，但柳休却丝毫没有减速的意思。
他的脑海中开始浮现有关甩尾的理论。
（所谓甩尾，是指通过过度转向使车子侧滑行走。）
（简单地让车子甩起来其实不难，只要猛打方向盘的同时踩刹车就行，但要边甩边保持速度就复杂多了。）
（要做到这一点，需要在转向时给车子足够的制动力让它能够滑动，同时还得提供足够的动力维持速度。）
